過載是指電氣線路或設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間超過額定負(fù)載運(yùn)行，其危害具有累積性和漸進(jìn)性。當(dāng)導(dǎo)體通過的電流超過**載流量時(shí)，導(dǎo)體溫度會(huì)持續(xù)升高，超過允許工作溫度（如銅芯導(dǎo)線允許長(zhǎng)期工作溫度為 70℃）。持續(xù)的高溫會(huì)加速絕緣層老化，使絕緣材料變脆、開裂，進(jìn)而導(dǎo)致相線與中性線接觸引發(fā)短路。同時(shí)，過載產(chǎn)生的熱量會(huì)傳導(dǎo)至周圍可燃物，如電纜溝內(nèi)的積灰、吊頂內(nèi)的保溫材料等，達(dá)到燃點(diǎn)后即會(huì)起火。商業(yè)場(chǎng)所中常見的多個(gè)大功率電器共用同一插座、工業(yè)生產(chǎn)中設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，都是典型的過載隱患。值得警惕的是，部分劣質(zhì)插排的銅片厚度不足、導(dǎo)電性能差，過載時(shí)接觸電阻增大，加劇局部發(fā)熱，形成火災(zāi)隱患。數(shù)據(jù)中心的電氣火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)集中在服務(wù)器機(jī)柜散熱不良、UPS電源短路及精密空調(diào)電氣故障。遼寧環(huán)境電氣火災(zāi)監(jiān)控設(shè)備類型

隨著電動(dòng)汽車普及，充電設(shè)施火災(zāi)呈上升趨勢(shì)，主要風(fēng)險(xiǎn)源包括：車載充電機(jī)（OBC）內(nèi)部電容擊穿引發(fā)短路，充電**觸頭因積灰導(dǎo)致接觸電阻增大（超過 50mΩ 時(shí)發(fā)熱明顯），電池管理系統(tǒng)（BMS）誤判導(dǎo)致過充（鋰離子電池充電截止電壓超過 4.35V 時(shí)析鋰風(fēng)險(xiǎn)劇增）。2024 年某停車場(chǎng) 4 輛電動(dòng)車夜間充電時(shí)先后起火，經(jīng)鑒定為充電樁通訊故障導(dǎo)致持續(xù)充電，電池?zé)崾Э禺a(chǎn)生的可燃?xì)怏w（主要為 CO 和 C2H4）在密閉空間積聚后爆燃。防范措施包括：在充電區(qū)域安裝可燃?xì)怏w探測(cè)器（閾值設(shè)定為 1000ppm），采用具備主動(dòng)泄流功能的充電接口，以及建立充電狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控平臺(tái)，當(dāng)電池溫度上升速率＞5℃/min 時(shí)自動(dòng)斷電。福建石油化工行業(yè)電氣火災(zāi)監(jiān)控設(shè)備電氣火災(zāi)事故調(diào)查中，通過熔痕鑒定可判斷故障類型，追溯起火原因。

智能建筑集成了 BA（樓宇自動(dòng)化）、SA（安防自動(dòng)化）、EA（電氣自動(dòng)化）系統(tǒng)，其電氣火災(zāi)防御需實(shí)現(xiàn) "監(jiān)測(cè) - 分析 - 決策 - 執(zhí)行" 閉環(huán)。重要技術(shù)包括：基于 BIM 的電氣節(jié)點(diǎn)三維建模，實(shí)時(shí)標(biāo)注導(dǎo)線溫度、負(fù)載率等參數(shù)；通過數(shù)字孿生技術(shù)模擬不同火災(zāi)場(chǎng)景下的蔓延路徑，自動(dòng)生成極優(yōu)疏散方案；利用邊緣計(jì)算節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)本地快速?zèng)Q策（如 0.1 秒內(nèi)切斷起火樓層電源），同時(shí)將數(shù)據(jù)上傳至云端進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)趨勢(shì)分析。2024 年某智慧園區(qū)試點(diǎn)項(xiàng)目中，該系統(tǒng)成功預(yù)警并處置 3 起接觸電阻過大事件，相比傳統(tǒng)系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間縮短 70%。構(gòu)建要點(diǎn)在于統(tǒng)一數(shù)據(jù)接口標(biāo)準(zhǔn)（遵循 GB/T 51314-2022《智能建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》），確保各子系統(tǒng)無縫聯(lián)動(dòng)，同時(shí)預(yù)留 AI 算法升級(jí)接口，適應(yīng)新型電氣風(fēng)險(xiǎn)的動(dòng)態(tài)變化。

電氣火災(zāi)燃燒產(chǎn)物包含一氧化碳（CO）、氫氰酸（HCN）、多溴二苯醚（PBDE）等有毒物質(zhì)，其危害遠(yuǎn)超明火本身：CO 致死濃度為 1.28g/m?（吸入 2-3 分鐘昏迷），HCN 致死濃度只為 0.3g/m?（30 秒內(nèi)窒息）。PVC 絕緣材料燃燒時(shí)產(chǎn)生的 HCl 氣體（濃度＞500ppm）會(huì)導(dǎo)致呼吸道灼傷，含溴阻燃劑高溫分解生成的溴化氫（HBr）具有強(qiáng)腐蝕性。2022 年某寫字樓火災(zāi)中，70% 的傷亡由煙氣中毒導(dǎo)致，而非直接燒傷。防控措施包括：選用低煙無鹵（LSZH）型電纜（煙密度＜100，鹵素含量＜5mg/g），在電氣豎井設(shè)置自動(dòng)防煙閥（煙氣溫度＞70℃時(shí)關(guān)閉），并在人員密集場(chǎng)所配置具備 CO/HCN 復(fù)合探測(cè)功能的火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)，確保在煙氣濃度達(dá)到危險(xiǎn)閾值前啟動(dòng)應(yīng)急疏散。工業(yè)企業(yè)的電氣火災(zāi)防控需建立設(shè)備巡檢制度，重點(diǎn)排查變壓器、開關(guān)柜等關(guān)鍵部位。

地震導(dǎo)致的電氣火災(zāi)具有 "多發(fā)性、繼發(fā)性、處置困難" 的特點(diǎn)，主要源于：①輸電線路桿塔傾斜（導(dǎo)線弧垂變化導(dǎo)致相間放電，震后 24 小時(shí)內(nèi)故障率較平時(shí)高 15 倍），②居民樓配電箱移位（導(dǎo)線拉扯斷裂引發(fā)短路，尤其在磚木結(jié)構(gòu)房屋中發(fā)生率達(dá) 30%），③臨時(shí)安置點(diǎn)私拉亂接（單個(gè)帳篷接入負(fù)載超過 2kW，且未安裝漏電保護(hù)）。2024 年某地震災(zāi)區(qū)因配電站變壓器油枕破裂，漏油遇短路火花起火，火勢(shì)蔓延至臨時(shí)**點(diǎn)，造成救援設(shè)備損毀。應(yīng)急管理需構(gòu)建 "災(zāi)前預(yù)防 - 災(zāi)中控制 - 災(zāi)后排查" 體系：震前對(duì)重要電力設(shè)施進(jìn)行抗震加固（提高抗震設(shè)防烈度 1 度，如采用柔性電纜接頭），震中啟用便攜式智能配電箱（具備自動(dòng)漏電檢測(cè)和過載保護(hù)，響應(yīng)時(shí)間＜50ms），震后組織專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行 "拉網(wǎng)式" 電氣隱患排查（重點(diǎn)檢查線路接頭的機(jī)械損傷和絕緣電阻，使用紅外熱像儀檢測(cè)隱性故障），同時(shí)在臨時(shí)安置點(diǎn)推行 "集中供電 + 分區(qū)管控" 模式，每個(gè)帳篷區(qū)設(shè)置單獨(dú)的剩余電流監(jiān)測(cè)單元（報(bào)警值 20mA）。工業(yè)場(chǎng)所的電氣火災(zāi)隱患多來自電機(jī)過熱、配電箱短路及靜電放電等問題。福建石油化工行業(yè)電氣火災(zāi)監(jiān)控設(shè)備

商業(yè)場(chǎng)所的電氣火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)集中在照明系統(tǒng)、廣告牌線路及中央空調(diào)設(shè)備的電氣故障。遼寧環(huán)境電氣火災(zāi)監(jiān)控設(shè)備類型

早期預(yù)警是防控電氣火災(zāi)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，現(xiàn)代技術(shù)已形成多層次的監(jiān)測(cè)體系。溫度監(jiān)測(cè)方面，分布式光纖測(cè)溫系統(tǒng)可實(shí)時(shí)感知電纜沿線溫度變化，精度達(dá) ±0.5℃；紅外熱像儀能快速掃描大面積電氣設(shè)備，識(shí)別溫度異常點(diǎn)。電氣參數(shù)監(jiān)測(cè)方面，剩余電流動(dòng)作保護(hù)器（RCD）可檢測(cè)線路漏電電流，當(dāng)超過 30mA 時(shí)自動(dòng)切斷電源；智能電表能實(shí)時(shí)監(jiān)控電流、電壓、功率因數(shù)等參數(shù)，通過數(shù)據(jù)分析預(yù)警過載和接觸電阻異常。煙霧探測(cè)與視頻監(jiān)控聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)，可在火災(zāi)初期檢測(cè)到煙霧顆粒并觸發(fā)報(bào)警。這些技術(shù)手段結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，能實(shí)現(xiàn)對(duì)電氣系統(tǒng)的 24 小時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，為消防**管理提供數(shù)據(jù)支撐。遼寧環(huán)境電氣火災(zāi)監(jiān)控設(shè)備類型