面對(duì)山區(qū)、沿海地區(qū)頻發(fā)的公路邊坡塌方、橋隧結(jié)構(gòu)異常等突發(fā)事件，如何實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)與精細(xì)監(jiān)測？星地遙感給出了完美**。其推出的輕量化監(jiān)測方案聚焦 “臨時(shí)部署、快速啟動(dòng)”，讓應(yīng)急監(jiān)測變得高效便捷。當(dāng)災(zāi)害發(fā)生時(shí)，攜帶 XDYG-EC 視覺系統(tǒng)與 XDYG-18 北斗接收機(jī)抵達(dá)現(xiàn)場，憑借可折疊支架、太陽能供電系統(tǒng)和 4G 無線通信模塊，現(xiàn)場人員無需繁瑣操作，10 分鐘即可完成部署并投入使用。該系統(tǒng)具備小時(shí)級(jí)數(shù)據(jù)采集、實(shí)時(shí)上傳和告警推送功能，能時(shí)間捕捉災(zāi)害動(dòng)態(tài)。在肇慶的邊坡塌方事件中，星地遙感迅速響應(yīng)，24 小時(shí)內(nèi)完成 15 組應(yīng)急監(jiān)測點(diǎn)布置，助力相關(guān)部門及時(shí)掌握邊坡穩(wěn)定性，科學(xué)制定交通引導(dǎo)措施，彰顯了系統(tǒng)在應(yīng)急監(jiān)測領(lǐng)域的價(jià)值。XDYG-EC系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)隧道拱頂下沉與襯砌變形精確監(jiān)測。傾斜橋梁輕量化**監(jiān)測解決方案

構(gòu)建結(jié)構(gòu)健康檔案，支持橋梁數(shù)據(jù)中臺(tái)建設(shè)。隨著公路資產(chǎn)精細(xì)化管理需求上升，各類結(jié)構(gòu)運(yùn)行數(shù)據(jù)逐步成為決策依據(jù)。系統(tǒng)長期記錄的結(jié)構(gòu)狀態(tài)數(shù)據(jù)可自動(dòng)生成橋梁健康檔案，包括初期響應(yīng)、長期趨勢(shì)、結(jié)構(gòu)事件、維護(hù)歷史等多個(gè)維度，支持按橋梁編號(hào)或地理位置進(jìn)行歸檔。平臺(tái)具備導(dǎo)出與對(duì)接能力，可與管理單位現(xiàn)有系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)互通。該功能幫助形成結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)庫，為結(jié)構(gòu)評(píng)級(jí)、使用年限預(yù)測、更新改造方案評(píng)估等提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支撐，是構(gòu)建交通設(shè)施數(shù)字中臺(tái)的重要組成部分。滲流壓力橋梁輕量化**監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)系統(tǒng)支持自動(dòng)生成廣東《技術(shù)指南》要求的分級(jí)風(fēng)險(xiǎn)圖。

助力構(gòu)建分層分級(jí)的橋梁監(jiān)測體系。并不是每一座橋梁都需要等量級(jí)的監(jiān)測強(qiáng)度。輕量化系統(tǒng)支持構(gòu)建分層分級(jí)的橋梁管控體系：重點(diǎn)橋梁采用多點(diǎn)密集布設(shè)，日常橋梁布設(shè)關(guān)鍵部位點(diǎn)位，普通橋梁進(jìn)行周期性采集和趨勢(shì)對(duì)比。這種結(jié)構(gòu)化的監(jiān)測策略，有助于在預(yù)算有限的情況下實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)均衡控制。平臺(tái)可根據(jù)結(jié)構(gòu)類別、歷史風(fēng)險(xiǎn)分布、運(yùn)量等級(jí)等條件生成初步布設(shè)建議，協(xié)助單位做出科學(xué)合理的資源配置決策。合理平衡資金投入與成效，避免過度監(jiān)測。

服務(wù)橋梁交付后的結(jié)構(gòu)驗(yàn)收與性能評(píng)估。橋梁竣工并不意味著結(jié)構(gòu)性能完全穩(wěn)定。施工期后數(shù)月內(nèi)橋體仍會(huì)因溫差、沉降、應(yīng)力釋放等因素產(chǎn)生形變。系統(tǒng)可在橋梁交付后立刻布控，對(duì)其“初期響應(yīng)”進(jìn)行記錄與跟蹤，用于評(píng)估施工一致性、結(jié)構(gòu)適應(yīng)性與設(shè)計(jì)偏差。此類數(shù)據(jù)也成為后續(xù)養(yǎng)護(hù)與加固階段的參考依據(jù)。如在結(jié)構(gòu)使用數(shù)年后出現(xiàn)局部沉降、索力異常等情況，平臺(tái)可調(diào)用建成初期數(shù)據(jù)對(duì)比分析，輔助定位問題成因與演化路徑，為后期治理提供關(guān)鍵支撐材料。橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測，不止于**，更關(guān)乎城市韌性。

應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的靈活響應(yīng)能力。除日常監(jiān)測外，輕量化系統(tǒng)還可應(yīng)用于突發(fā)事件后快速響應(yīng)評(píng)估。地震、水毀、交通撞擊等事件后，往往需在極短時(shí)間內(nèi)判斷橋梁是否仍具備通行條件。該系統(tǒng)具備便攜部署版本，單點(diǎn)設(shè)備攜帶簡易、接入便捷，可在事故現(xiàn)場快速固定、完成布控，并立即進(jìn)入采集狀態(tài)。通過邊緣端初篩結(jié)果與后臺(tái)算法協(xié)同，可對(duì)橋面、主梁、支座等部位快速給出形變判讀。該能力提升了現(xiàn)場決策效率，為保障通行秩序恢復(fù)提供了技術(shù)手段支撐。典型案例帶動(dòng)，推動(dòng)智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)。工程**橋梁輕量化**監(jiān)測多少錢

模塊化產(chǎn)品體系適配不同結(jié)構(gòu)類型與工況場景的靈活部署需求。傾斜橋梁輕量化**監(jiān)測解決方案

支持AI模型擴(kuò)展，推動(dòng)智能化監(jiān)測演進(jìn)。在結(jié)構(gòu)狀態(tài)識(shí)別方面，系統(tǒng)平臺(tái)預(yù)留了算法擴(kuò)展接口，可引入基于歷史數(shù)據(jù)訓(xùn)練的AI模型，用于識(shí)別異常特征、分析變化模式或預(yù)測結(jié)構(gòu)未來響應(yīng)行為。例如，可接入異常識(shí)別模型，用于判斷位移變化的突變點(diǎn)，或接入趨勢(shì)預(yù)測模型，對(duì)裂縫發(fā)展速度進(jìn)行建模評(píng)估。該設(shè)計(jì)可為后續(xù)系統(tǒng)升級(jí)與數(shù)據(jù)挖掘提供開放空間，有助于用戶在已有監(jiān)測基礎(chǔ)上，持續(xù)提升系統(tǒng)智能水平，適應(yīng)橋梁結(jié)構(gòu)復(fù)雜性日益提高的趨勢(shì)。傾斜橋梁輕量化**監(jiān)測解決方案