在汽車研發(fā)中，風(fēng)洞+噴淋復(fù)合試驗(yàn)系統(tǒng)通過模擬高速行駛時(shí)的風(fēng)雨交加環(huán)境，成為驗(yàn)證車身密封性與電子防護(hù)的重要工具。該系統(tǒng)整合了風(fēng)速0-150km/h的可調(diào)風(fēng)洞與IPX9K級(jí)高壓噴淋模塊，準(zhǔn)確復(fù)現(xiàn)實(shí)路暴雨場(chǎng)景。針對(duì)新能源汽車電池倉，系統(tǒng)以45°傾角噴射80℃高溫水流，模擬高速濺射雨水侵入風(fēng)險(xiǎn)。通過風(fēng)洞調(diào)節(jié)負(fù)壓環(huán)境，檢測(cè)電池倉排水閥的動(dòng)態(tài)響應(yīng)效率。部分實(shí)驗(yàn)室結(jié)合鹽霧噴淋功能，模擬沿海地區(qū)含鹽雨水腐蝕，評(píng)估鋁合金箱體的耐候性。在車燈測(cè)試中，風(fēng)洞+噴淋復(fù)合試驗(yàn)系統(tǒng)采用多頻振動(dòng)疊加測(cè)試。以50Hz振動(dòng)模擬發(fā)動(dòng)機(jī)艙震動(dòng)，同步進(jìn)行雙向噴淋（水平+垂直），檢測(cè)燈罩內(nèi)部結(jié)霧與光路偏移量，優(yōu)化導(dǎo)水槽設(shè)計(jì)。對(duì)于自動(dòng)駕駛傳感器，系統(tǒng)創(chuàng)新引入動(dòng)態(tài)障礙物模擬。在風(fēng)雨環(huán)境中投射激光干擾水幕，驗(yàn)證毫米波雷達(dá)的目標(biāo)識(shí)別穩(wěn)定性，為算法抗干擾訓(xùn)練提供數(shù)據(jù)支撐。暴風(fēng)雨模擬設(shè)備的是一套精密的控制系統(tǒng)，通過計(jì)算機(jī)編程實(shí)現(xiàn)對(duì)風(fēng)速、雨量、持續(xù)時(shí)間等參數(shù)的精確控制。科研自然環(huán)境模擬吹風(fēng)

供三綜合試驗(yàn)系統(tǒng)（溫度+濕度+大風(fēng)）。主要用于科研、農(nóng)業(yè)、生態(tài)、植物研究或植物生長模擬環(huán)境設(shè)備。航天器熱真空測(cè)試設(shè)備，模擬太空極端環(huán)境。提供汽車環(huán)境測(cè)試認(rèn)證服務(wù)（如高低溫、EMC測(cè)試）。專注于汽車、**領(lǐng)域的環(huán)境可靠性測(cè)試設(shè)備。模擬極端氣候（如沙漠、熱帶雨林）的工業(yè)級(jí)設(shè)備。用于氣候建模、環(huán)境數(shù)據(jù)分析等：或者流體動(dòng)力學(xué)，可模擬風(fēng)場(chǎng)、溫度場(chǎng)等自然環(huán)境。通過3DEXPERIENCE平臺(tái)支持生態(tài)系統(tǒng)建模和氣候模擬。供科研機(jī)構(gòu)使用。MATLAB工具包可用于自定義環(huán)境模型開發(fā)。農(nóng)業(yè)氣候模擬平臺(tái)，結(jié)合大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)農(nóng)田環(huán)境變化。上海能源自然環(huán)境模擬針對(duì)工業(yè)生產(chǎn)，自然環(huán)境模擬提供溫度沖擊試驗(yàn)，檢驗(yàn)產(chǎn)品對(duì)溫度驟變的適應(yīng)能力。

工業(yè)測(cè)試環(huán)境可靠性測(cè)試、IP防護(hù)等級(jí)驗(yàn)證、材料耐候性試驗(yàn) 風(fēng)雨交變測(cè)試、高溫高濕老化、低溫冷啟動(dòng)模擬 科研實(shí)驗(yàn) 生態(tài)響應(yīng)模擬、污染物擴(kuò)散模型 交互式環(huán)境模擬系統(tǒng)；建筑行業(yè)：幕墻風(fēng)雨密性測(cè)試、建筑氣候響應(yīng)模擬汽車行業(yè)：整車環(huán)境倉、淋雨密封性試驗(yàn)航空航天：熱真空模擬、高空低壓環(huán)境艙農(nóng)業(yè)：人工氣候室、作物逆境模擬（干旱/鹽堿）。通過多因子耦合模擬系統(tǒng)，復(fù)現(xiàn)熱帶雨林高溫高濕環(huán)境，驗(yàn)證設(shè)備可靠性。采用生態(tài)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)仿真模型，預(yù)測(cè)氣候變化對(duì)生物多樣性的影響。本實(shí)驗(yàn)室提供全真環(huán)境復(fù)現(xiàn)服務(wù)，支持臺(tái)風(fēng)級(jí)風(fēng)雨耦合測(cè)試。

航電設(shè)備暴雨防護(hù)驗(yàn)證是另一個(gè)關(guān)鍵測(cè)試項(xiàng)目。通過模擬暴雨環(huán)境，測(cè)試航電設(shè)備在極端天氣條件下的可靠性和穩(wěn)定性。這些測(cè)試為航空電子設(shè)備的研發(fā)和改進(jìn)提供了重要數(shù)據(jù)支持。消費(fèi)電子IPX7/X8浸水試驗(yàn)和暴雨環(huán)境下的防水性能標(biāo)定是暴風(fēng)雨模擬設(shè)備在消費(fèi)電子領(lǐng)域的重要應(yīng)用。通過精確控制測(cè)試條件，確保電子產(chǎn)品的防水性能達(dá)到設(shè)計(jì)要求。這種測(cè)試為消費(fèi)電子產(chǎn)品的質(zhì)量保證提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，暴風(fēng)雨模擬設(shè)備將在更多領(lǐng)域發(fā)揮重要作用，為產(chǎn)品創(chuàng)新和質(zhì)量保證提供更強(qiáng)有力的支持。自然環(huán)境模擬能準(zhǔn)準(zhǔn)營造溫濕度環(huán)境，為汽車零部件測(cè)試提供可靠數(shù)據(jù)，助力提升產(chǎn)品性能。

風(fēng)雨交變?cè)囼?yàn)、風(fēng)壓-噴淋耦合測(cè)試、溫濕度-暴雨循環(huán)、鹽霧-暴風(fēng)雨聯(lián)合模擬、振動(dòng)-風(fēng)雨復(fù)合試驗(yàn)、IP防水等級(jí)驗(yàn)證（如IPX4-IPX9K）、臺(tái)風(fēng)級(jí)風(fēng)洞測(cè)試、車體淋雨密封性試驗(yàn)、建筑幕墻水密性檢測(cè)暴雨沖刷耐久性測(cè)試、極端風(fēng)雨加速老化。人工降雨系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)風(fēng)壓模擬艙、噴淋風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室、高壓水**陣列、多向噴淋裝置、風(fēng)速-雨量可調(diào)試驗(yàn)箱、流體動(dòng)力學(xué)模擬（CFD風(fēng)雨場(chǎng)）、實(shí)景臺(tái)風(fēng)復(fù)現(xiàn)技術(shù)、梯度增壓噴淋、循環(huán)沖擊測(cè)試（如間歇性暴雨模擬）持續(xù)性降雨試驗(yàn)、標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)壓模擬、靜態(tài)防水檢測(cè)、很強(qiáng)臺(tái)風(fēng)模擬（≥17級(jí)風(fēng)力）、暴雨洪水耦合試驗(yàn)、冰雹-暴風(fēng)雨復(fù)合沖擊、巨浪級(jí)水壓噴射。在航空航天工業(yè)，該暴風(fēng)雨模擬設(shè)備用于測(cè)試飛行器在極端天氣條件下的性能。陜西航天自然環(huán)境模擬生產(chǎn)企業(yè)

自然環(huán)境模擬針對(duì)汽車領(lǐng)域，模擬酸雨環(huán)境，測(cè)試車身及零部件的耐腐蝕能力。科研自然環(huán)境模擬吹風(fēng)

儲(chǔ)能系統(tǒng)的效率與**性受溫度影響明顯，極端溫度環(huán)境模擬系統(tǒng)通過復(fù)現(xiàn)全球典型氣候帶的溫度特征，為儲(chǔ)能技術(shù)研發(fā)提供標(biāo)準(zhǔn)化測(cè)試環(huán)境。在鋰離子儲(chǔ)能柜測(cè)試中，系統(tǒng)構(gòu)建-30℃低溫場(chǎng)景，檢測(cè)電解液凝固導(dǎo)致的內(nèi)阻激增問題。通過梯度升溫策略（如每小時(shí)升高5℃），研究低溫預(yù)熱策略對(duì)系統(tǒng)能量損耗的影響。高溫測(cè)試則聚焦熱蔓延控制：在45℃恒溫下模擬單體熱失控，追蹤消防系統(tǒng)阻隔效率。對(duì)于液流電池，極端溫度環(huán)境模擬系統(tǒng)測(cè)試電解質(zhì)在極端溫度下的黏度變化。例如，-20℃環(huán)境中檢測(cè)泵送功率損耗，優(yōu)化管路保溫設(shè)計(jì)。部分系統(tǒng)支持溫濕度耦合測(cè)試，模擬熱帶雨季環(huán)境對(duì)電池艙密封性的長期影響。在相變儲(chǔ)能材料研究中，系統(tǒng)通過高精度溫控（±0.1℃）測(cè)定材料在-50℃至200℃區(qū)間的潛熱值，篩選出適合建筑供暖的復(fù)合相變配方。科研自然環(huán)境模擬吹風(fēng)