GPS接收天線的作用，是將衛(wèi)星來(lái)的無(wú)線電信號(hào)的電磁波能量變換成接收機(jī)電子器件可攝取應(yīng)用的電流。天線的大小和形狀十分重要，因?yàn)檫@些特征決定了天線能獲取微弱的GPS信號(hào)的能力。根據(jù)需要，天線可設(shè)計(jì)成可以工作在單一的L1頻率上，也可以工作在L1和L2兩個(gè)頻率上。由于GPS信號(hào)是圓極化波，所以所有的接收天線都是圓極化工作方式。盡管有多種多樣的條件限制，仍然有許多不同的天線類型存在，如單極的，雙極的，螺旋的，四臂螺旋的，以及微帶天線。天線外觀精巧，安裝便捷，可輕松適配多種電子設(shè)備。深圳波束寬度天線校準(zhǔn)

    對(duì)應(yīng)不同的波束下傾方法，天線分為電調(diào)天線和機(jī)械天線。電調(diào)天線采用機(jī)械加電子方法下傾15°后，天線方向圖形狀改變不大，主方向覆蓋距離明顯縮短，整個(gè)天線方向圖都在本基站扇區(qū)內(nèi)，增加下傾角度，可以使扇區(qū)覆蓋面積縮小，但不會(huì)產(chǎn)生干擾，這樣的方向圖是我們需要的。電調(diào)天線有兩種，一種是預(yù)設(shè)固定電氣下傾角天線;另外一種是可以在現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)需要進(jìn)行電氣下傾角調(diào)整的天線，下面描述的是后一種電調(diào)天線。而機(jī)械天線下傾15°后，天線方向圖形狀改變很大，從沒(méi)有下傾時(shí)的鴨梨形變?yōu)榧忓N形，雖然主瓣方向覆蓋距離明顯縮短，但是整個(gè)天線方向圖不是都在本基站扇區(qū)內(nèi)，在相鄰基站扇區(qū)內(nèi)也會(huì)收到該基站的信號(hào)，造成干擾。造成這種情況的原因是:電調(diào)天線與地面垂直安裝(可以選擇0°~5°機(jī)械下傾)，天線安裝好以后，在調(diào)整天線下傾角度過(guò)程中，天線本身不動(dòng)，是通過(guò)電信號(hào)調(diào)整天線振子的相位，改變水平分量和垂直分量的幅值大小，改變合成分量場(chǎng)強(qiáng)強(qiáng)度，使天線的覆蓋距離改變，天線每個(gè)方向的場(chǎng)強(qiáng)強(qiáng)度同時(shí)增大或減小，從而保證在改變傾角后，天線方向圖形狀變化不大。 深圳CB天線拋物面天線形似鍋蓋，通過(guò)聚焦信號(hào)，大幅提升信號(hào)接收的強(qiáng)度與精度。

    極化是描述電磁波場(chǎng)強(qiáng)矢量空間指向的一個(gè)輻射特性，當(dāng)沒(méi)有特別說(shuō)明時(shí)通常以電場(chǎng)矢量的空間指向作為電磁波的極化方向，而且是指在該天線的比較大輻射方向上的電場(chǎng)矢量來(lái)說(shuō)的。電場(chǎng)矢量在空間的取向在任何時(shí)間都保持不變的電磁波叫直線極化波，有時(shí)以地面作參考，將電場(chǎng)矢量方向與地面平行的波叫水平極化波，與地面垂直的波叫垂直極化波。由于水平極化波和入射面垂直，故又稱正交極化波;重直極化波的電場(chǎng)矢量與入射平面平行，稱之平行極化波。電場(chǎng)矢量和傳播方向構(gòu)成平面叫極化平面。電場(chǎng)矢量在空間的取向有的時(shí)候并不固定，電場(chǎng)失量端點(diǎn)描繪的軌跡是圓，稱圓極化波:若軌跡是橢圓，稱之為橢圓極化波，橢圓極化波和圓極化波都有旋相性。不論圓極化波或橢圓極化波，都可由兩個(gè)互相垂直線性極化波合成。若大小相等合成圓極化波，不相等則合成橢圓極化波。天線可能會(huì)在非預(yù)定的極化上輻射不需要的能量。這種不需要的能量稱為交叉極化輻射分量。對(duì)線極化天線而言，交叉極化和預(yù)定的極化方向垂直。對(duì)于圓極化天線，交叉極化與預(yù)訂極化的旋向相反。所以交叉極化稱正交極化。

    感知電磁波信號(hào)感知電磁波信號(hào)是天線在無(wú)線電通信系統(tǒng)運(yùn)作中**明顯，也是對(duì)無(wú)線電通信影響**大的能力。無(wú)線電通信系統(tǒng)在運(yùn)作的過(guò)程中，會(huì)接觸各種形式的信號(hào)，有的信號(hào)電磁波效果強(qiáng)，有的信號(hào)電磁波效果弱。而對(duì)于一些電磁波較弱的信號(hào)，就需要靠天線來(lái)進(jìn)行感知。當(dāng)天線感知到信號(hào)的時(shí)候，不僅會(huì)對(duì)電磁波起到定位作用，還會(huì)便于相關(guān)工作人員對(duì)有效信號(hào)的提取。另外，天線在運(yùn)作的過(guò)程中，還會(huì)分離電波中的信號(hào)，通過(guò)這樣的方式，不僅能夠讓信號(hào)的效果更佳明顯，降低干擾因素的影響，還能有效的提升無(wú)線電通信系統(tǒng)接收信號(hào)的能力。天線在感知電磁波信號(hào)的同時(shí)，還能無(wú)形的建立與用戶之間的聯(lián)系，讓無(wú)線電通信能夠獲得更有價(jià)值的信息，從而提升整體的性能。 定向天線集中向特定方向發(fā)射和接收信號(hào)，增強(qiáng)信號(hào)傳輸距離。

短波天線：工作于短波波段的發(fā)射或接收天線，統(tǒng)稱為短波天線。短波主要是借助于電離層反射的天波傳播的，是現(xiàn)代遠(yuǎn)距離無(wú)線電通信的重要手段之一。短波天線形式很多，其中應(yīng)用**多的有對(duì)稱天線、同相水平天線、倍波天線、角型天線、V型天線、萎形天線、魚(yú)骨形天線等。和長(zhǎng)波天線比較，短波天線的有效高度大，輻射電阻大，效率高，方向性良好，增益高，通頻帶寬。

超短波天線：工作于超短波波段的發(fā)射和接收天線稱為超短波天線。超短波主要靠空間波傳播。這種天線的形式很多，其中應(yīng)用**多的有八木天線、盤(pán)錐形天線、雙錐形天線、“蝙蝠賈”電視發(fā)射天線等 相控陣天線通過(guò)電子控制改變波束方向，實(shí)現(xiàn)靈活高效的信號(hào)傳輸。深圳波束寬度天線

車載天線安裝在車輛上，為車輛提供導(dǎo)航、通信等信號(hào)支持。深圳波束寬度天線校準(zhǔn)

    天線接收信號(hào)的原理是基于電磁感應(yīng)的原理。當(dāng)電磁波經(jīng)過(guò)天線時(shí)，其中的電場(chǎng)和磁場(chǎng)會(huì)產(chǎn)生變化，從而誘導(dǎo)出一個(gè)微弱的電流。這個(gè)電流被稱為感應(yīng)電流。天線的設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)會(huì)影響其對(duì)不同頻率的電磁波的接收效果，一般來(lái)說(shuō)，天線的長(zhǎng)度應(yīng)該與要接收的電磁波的波長(zhǎng)相當(dāng)。這是因?yàn)楫?dāng)天線的長(zhǎng)度為波長(zhǎng)的一半時(shí)，電磁波的電場(chǎng)和磁場(chǎng)在天線上的變化就會(huì)比較大化，從而產(chǎn)生比較大的感應(yīng)電流。這種長(zhǎng)度被稱為共振長(zhǎng)度接收到的感應(yīng)電流會(huì)被放大，然后經(jīng)過(guò)處理電路轉(zhuǎn)換成可用的信號(hào)。這個(gè)信號(hào)可以是音頻信號(hào)、視頻信號(hào)或其他形式的信號(hào)取決于所使用的設(shè)備和接收臺(tái)的用途?？傊炀€通過(guò)感應(yīng)電流來(lái)接收電磁波信號(hào)。天線的設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)決定了其接收特定頻率電磁波的能力，而后續(xù)的處理電路則將感應(yīng)電流轉(zhuǎn)化為可用的信號(hào)。 深圳波束寬度天線校準(zhǔn)